[Предыдущая история] [Следующая история]
8 июля 2002 Зима во время моей службы в доблестном авиационном полку противовоздушной обороны была суровой. И обычное желание поскорее отвязаться от предполетной подготовки темным морозным утром, перерастало в навязчивую мечту превратить этих “белоснежных лебедей” в... хотя бы бомбардировщики... и послать их в... полет часов на шесть и сладко покемарить в прокуренной дежурке. А сегодня на полетах у меня был всего один “боец” с вкусной фамилией “Борщ”. Но, толковый. Настолько, что я просто расписывался в журнале подготовки самолета после его проверки. Против правил, но что в жизни по правилам, да и утро такое черное и противное. И техники, похожие на пингвинов в Антарктиде, смотрят со жгучим нетерпением. Им тоже хочется до начала полетов в теплую курилку. А кого быстрее “обслужат”, успеет еще “козла” забить. Так что определил ему самолеты, в которых был уверен, а сам начал проверять остальные. И все складывалось хорошо, в смысле неожиданных отказов аппаратуры. То есть, их отсутствия. А то ведь хуже нет, как, например, радиостанцию менять. Надо скидывать теплую куртку, потому как в люк в ней не пролезть, и это еще пока ледяное железо откручивать. Когда эта драная контровка к рукам прилипает и с кожей отстает... Брр... Я почти уже ощущал себя в курилке, окутанный уютным дымом “Беломора”, как Толик, техник десятки, вкрадчиво спросил: “Ты меня проверил, расписался?”, и, получив утвердительный ответ, с облегчением добавил: “А то, вон, тебя твой Харчо кличет!” С нехорошим предчувствием обмена душной курилки на свежий морозный воздух, я подошел к восьмерке, около которой топтался злой техник, зыркая на Борща, сидевшего в кабине. Тот виновато, будто нечаянно разбил зеркало, сказал: “Товарищ лейтенант, здесь АРК не работает...” Бурча, “чего там может не работать, вчера все проверяли”, забираюсь по стремянке к кабине. Навскидку, действительно чего-то не так. “Ну, вылазь, дай гляну”, и, поднявшись повыше, переступаю на воздухозаборник, уступая стремянку Борщу, лениво потому что спускаться, а потом обратно в этих толстых штанах, да в валенках. Да, а валенки-то на ледяной обшивке самолета, как салазки на детской горке. Не успев осознать как в жизни все быстро меняется, но, бессознательно успев развернуться, чтобы не упасть некрасиво, ласточкой ныряю с двухметровой высоты на бетонку. Хорошо, что была зима, а на мне ушанка, а руки в рукавицах я вперед выставил, не то бы пробил дырку в бетоне. Перевернулся на спину, а надо мной уже склонился инженер эскадрилии. Откуда взялся, змей вездесущий, вроде рядом не было... “Товарищ майор, я здесь еще АРК не проверил”, докладываю на автомате. “Да лежи ты уж.. студент..”, сдерживаясь, чтоб не прибавить привычного ”заряда”, успокоил меня “отец родной”. Дальше как в сказке: носилки, уазик, санчасть, укол, глубокий сон в теплой кровати. Просыпаюсь, старлей-доктор спрашивает: “что, тошнит, голова кружится, болит?”. “Да нет”, отвечаю, “ нормально все”. Смотрит недоверчиво, и зеркало дает… Мама мия, а рожа-то.., как у Витьки, техника спарки, после его последнего посещения приозерского ресторана. Когда он, как рассказывал, “вступился за честь дамы”. То-то я чувствую дискомфорт, если смотреть на мир справа, то есть почти и узреть ничего не могу. Но после полудремы в следующие два часа, горизонтальное положение стало плохо переноситься молодым организмом... Старлей, доведенный моим канюченьем, согласился отпустить меня отлеживаться в общежитие.. на целых три дня!A потом - на осмотр. ”Если что, голова болеть будет, то звони сразу!”. Уже убегая, стандартно шучу: “чему там болеть, там же кость”! Целых три дня! Никаких полетов, парковых дней, дежурств рода всякого! Парней в общаге предупреждаю, хлопаем чуток спирта, “чтоб голова не болела”, на электричку до Сосново и в Питер. В Питере столько дел! Надо только домой заскочить. В метро даже место уступили, впечатленные видом “вступившегося за честь дамы” или еще почему... И только позвонив в квартиру, увидев испуганное лицо мамы, растерянно сказал: “Мам, у меня отпуск, все хорошо, я с самолета упал...” ВВС Историю рассказал(a) ВВС